Guía de importación
Cómo importar transformadores de América Latina a Estados Unidos
La orden de compra es la parte fácil. Lo que sigue es el papel, la frontera y las fechas, y quién responde por cada cosa.
Esta es la secuencia que Silver River corre en cada pedido: clasificación y arancel confirmados por un agente aduanal con licencia antes de que usted firme, una cotización puesta en sitio con la fecha de entrega, los documentos que la entrada requiere viajando con la unidad, y una empresa estadounidense al teléfono desde la especificación hasta el día en que sale el camión. Aquí no hay cifras; las cifras van en su cotización, confirmadas para su fecha de entrada.
La secuencia
Siete pasos, en el orden en que ocurren
1Especificación. kVA, tensión primaria y secundaria, configuración, impedancia, accesorios, cantidad y punto de entrega. Un ingeniero con licencia en Estados Unidos la lee contra el diseño de la planta antes de que la planta cotice.
2Clasificación. Los transformadores entran a Estados Unidos bajo la partida 8504 del Arancel Armonizado; la subpartida depende de la unidad. Un agente aduanal con licencia confirma la clasificación, el arancel que aplica en su fecha de entrada y si el origen T-MEC o alguna medida sobre acero y aluminio toca la unidad. Eso va en la cotización, no en una nota al pie.
3Cotización puesta en sitio. Precio de fábrica, flete, el renglón del arancel y la fecha de entrega, por escrito. Silver River cotiza DAP: entregado en su sitio, con el arancel a la vista, nada escondido en el precio unitario.
4Orden de compra en el papel de la fábrica. Usted contrata y le paga a la planta directamente, a precio de fábrica. Normalmente usted es el importador de registro; su agente aduanal presenta la entrada. Silver River cobra una comisión de representación y nunca toma la propiedad de la mercancía.
5Fabricación y pruebas. La planta cotiza un espacio de producción: de ocho a diez semanas ex-works en las cotizaciones actuales de la red. Pruebas de rutina en cada unidad; aceptación en fábrica presenciada en persona o a distancia si su especificación lo exige.
6Documentos y transporte. Factura comercial, lista de empaque, el documento del transportista, la certificación de origen donde aplica el T-MEC, el protocolo de pruebas de rutina y el plano de placa viajan con la unidad. Desde Monterrey: días por carretera por Laredo. Desde Sudamérica: semanas por mar a un puerto del Golfo o de la costa este.
7Entrada y entrega. El agente aduanal libera la entrada; el transportista entrega en su sitio. Si algo requiere manos sobre la unidad en Estados Unidos, Silver River lo coordina en su horario.
Quién hace qué
Cinco partes, una sola línea de responsabilidad
Usted
Especifica, firma la orden de compra con la planta, le paga a la planta y, normalmente, actúa como importador de registro.
La planta
Fabrica a su configuración, prueba cada unidad, emite la factura, la lista de empaque, la certificación de origen y el protocolo de pruebas.
El agente aduanal
Con licencia. Confirma clasificación y arancel antes de que usted firme; presenta la entrada cuando llega la unidad. El suyo, o uno que Silver River le indica.
Silver River
Califica la planta, revisa la ingeniería, opera la cotización y la logística, y responde por el pedido antes y después de la entrega.
La quinta parte es el transportista. Por tierra desde México es un camión que la planta ya usa en el corredor de Laredo; desde Sudamérica es un agente de carga y un barco.
Cumplimiento
Tres cosas que compras en Estados Unidos le va a pedir
Normas
Fabricado a su configuración IEEE C57 y ANSI por pedido. Las plantas latinoamericanas prueban conforme a su serie nacional, NMX-J en México, IRAM en Argentina, NTC en Colombia, y la referencia cruzada es trabajo de ingeniería, hecho antes de que la planta cotice.
Eficiencia
Los transformadores de distribución vendidos en Estados Unidos caen bajo las reglas de eficiencia del DOE. La evidencia de eficiencia de su diseño va en la cotización; es una cuestión de diseño, resuelta por unidad, no una afirmación sobre la planta.
Listado UL
Confirmado por diseño en la cotización. Donde un diseño no está listado, se declara el camino; nunca se asume.
Pruebas
Un protocolo de pruebas de rutina por unidad, del laboratorio de la planta, viajando con el transformador. Reportes de pruebas tipo para la familia de diseño cuando su especificación los exige.
Preguntas que hacen los compradores
Importar transformadores, respondido sin rodeos
¿Es complicado importar un transformador desde México? No más que cualquier importación industrial. El trabajo es clasificación, confirmación del arancel, el papeleo de origen y la entrada; lo hace un agente aduanal con licencia, y Silver River corre la secuencia para que usted firme una sola cotización con todo en ella.
¿Quién es el importador de registro? Normalmente usted, el comprador. Su agente aduanal presenta la entrada a su nombre. Si prefiere no serlo, dígalo al cotizar y la estructura se define antes de la orden de compra.
¿Qué fracción arancelaria usan los transformadores? La partida 8504 del Arancel Armonizado, con la subpartida definida por la unidad. Su agente aduanal la confirma, y el arancel, para su fecha de entrada. Silver River no publica cifras de arancel; cambian, y van en su cotización.
¿Aplica el T-MEC a los transformadores mexicanos? Puede aplicar, según el contenido de origen de la unidad. La planta emite la certificación de origen donde aplica; el agente aduanal la confirma. Se resuelve antes de que usted firme, nunca se asume.
¿Cuánto tarda de la orden de compra a la entrega? De ocho a diez semanas ex-works en las cotizaciones actuales de la red, y luego días por carretera desde Monterrey o semanas por mar desde Sudamérica. La fecha en la cotización es la que usted le exige a la planta.
¿Qué documentos viajan con la unidad? Factura comercial, lista de empaque, el documento del transportista, la certificación de origen donde aplica, el protocolo de pruebas de rutina y el plano de placa. El agente aduanal le dice si su entrada requiere algo más.
¿Puedo visitar la planta o presenciar las pruebas? Sí. La aceptación en fábrica se presencia en persona o a distancia cuando su especificación lo exige; Monterrey está a un vuelo corto de Texas.