Guia de importação
Como importar transformadores da América Latina para os EUA
O pedido de compra é a parte fácil. O que vem depois é o papel, a fronteira e as datas, e quem responde por cada um.
Esta é a sequência que a Silver River executa em cada pedido: classificação e tarifa confirmadas por um despachante aduaneiro licenciado antes de você assinar, uma cotação posta no destino com a data de entrega, os documentos que a entrada exige viajando com a unidade, e uma empresa americana ao telefone da especificação até o dia em que o caminhão sai. Aqui não há valores; os valores vão na sua cotação, confirmados para a sua data de entrada.
A sequência
Sete passos, na ordem em que acontecem
1Especificação. kVA, tensão primária e secundária, configuração, impedância, acessórios, quantidade e ponto de entrega. Um engenheiro licenciado nos EUA a lê em relação ao projeto da planta antes de a planta cotar.
2Classificação. Os transformadores entram nos EUA sob a posição 8504 da Tarifa Harmonizada; a subposição depende da unidade. Um despachante aduaneiro licenciado confirma a classificação, a tarifa que se aplica na sua data de entrada e se a origem USMCA ou alguma medida sobre aço e alumínio alcança a unidade. Isso vai na cotação, não em uma nota de rodapé.
3Cotação posta no destino. Preço de fábrica, frete, a linha da tarifa e a data de entrega, por escrito. A Silver River cota DAP: entregue no seu local, com a tarifa à vista, nada escondido no preço unitário.
4Pedido de compra no papel da fábrica. Você contrata e paga a planta diretamente, a preço de fábrica. Normalmente você é o importador de registro; o seu despachante protocola a entrada. A Silver River recebe uma comissão de representação e nunca assume a propriedade da mercadoria.
5Fabricação e ensaios. A planta cota uma janela de produção: de oito a dez semanas ex-works nas cotações atuais da rede. Ensaios de rotina em cada unidade; aceitação em fábrica testemunhada presencialmente ou à distância se a sua especificação exigir.
6Documentos e transporte. Fatura comercial, lista de embalagem, o documento do transportador, a certificação de origem onde o USMCA se aplica, o relatório de ensaios de rotina e o desenho da placa viajam com a unidade. De Monterrey: dias por estrada via Laredo. Da América do Sul: semanas por mar até um porto do Golfo ou da costa leste.
7Entrada e entrega. O despachante libera a entrada; o transportador entrega no seu local. Se algo exigir mãos na unidade nos EUA, a Silver River coordena no seu fuso horário.
Quem faz o quê
Cinco partes, uma única linha de responsabilidade
Você
Especifica, assina o pedido de compra com a planta, paga a planta e, normalmente, atua como importador de registro.
A planta
Fabrica na sua configuração, ensaia cada unidade, emite a fatura, a lista de embalagem, a certificação de origem e o relatório de ensaios.
O despachante aduaneiro
Licenciado. Confirma classificação e tarifa antes de você assinar; protocola a entrada quando a unidade chega. O seu, ou um que a Silver River indica.
Silver River
Qualifica a planta, revisa a engenharia, opera a cotação e a logística, e responde pelo pedido antes e depois da entrega.
A quinta parte é o transportador. Por terra do México é um caminhão que a planta já usa no corredor de Laredo; da América do Sul é um agente de carga e um navio.
Conformidade
Três coisas que o setor de compras nos EUA vai pedir
Normas
Fabricado na sua configuração IEEE C57 e ANSI por pedido. As plantas latino-americanas ensaiam conforme a sua série nacional, NMX-J no México, IRAM na Argentina, NTC na Colômbia, e a referência cruzada é trabalho de engenharia, feito antes de a planta cotar.
Eficiência
Os transformadores de distribuição vendidos nos EUA estão sujeitos às regras de eficiência do DOE. A evidência de eficiência do seu projeto vai na cotação; é uma questão de projeto, resolvida por unidade, não uma afirmação sobre a planta.
Listagem UL
Confirmada por projeto na cotação. Onde um projeto não está listado, o caminho é declarado; nunca é presumido.
Ensaios
Um relatório de ensaios de rotina por unidade, do laboratório da planta, viajando com o transformador. Relatórios de ensaios de tipo para a família de projeto quando a sua especificação exigir.
Perguntas que os compradores fazem
Importar transformadores, respondido sem rodeios
É complicado importar um transformador do México? Não mais do que qualquer importação industrial. O trabalho é classificação, confirmação da tarifa, a papelada de origem e a entrada; um despachante aduaneiro licenciado faz isso, e a Silver River executa a sequência para que você assine uma única cotação com tudo nela.
Quem é o importador de registro? Normalmente você, o comprador. O seu despachante protocola a entrada em seu nome. Se preferir não ser, diga na cotação e a estrutura é definida antes do pedido de compra.
Qual código tarifário os transformadores usam? A posição 8504 da Tarifa Harmonizada, com a subposição definida pela unidade. O seu despachante a confirma, e a tarifa, para a sua data de entrada. A Silver River não publica valores de tarifa; eles mudam, e vão na sua cotação.
O USMCA se aplica aos transformadores mexicanos? Pode se aplicar, dependendo do conteúdo de origem da unidade. A planta emite a certificação de origem onde se aplica; o despachante a confirma. É resolvido antes de você assinar, nunca presumido.
Quanto tempo do pedido de compra à entrega? De oito a dez semanas ex-works nas cotações atuais da rede, depois dias por estrada de Monterrey ou semanas por mar da América do Sul. A data na cotação é a que você cobra da planta.
Quais documentos viajam com a unidade? Fatura comercial, lista de embalagem, o documento do transportador, a certificação de origem onde se aplica, o relatório de ensaios de rotina e o desenho da placa. O despachante diz se a sua entrada exige algo mais.
Posso visitar a planta ou testemunhar os ensaios? Sim. A aceitação em fábrica é testemunhada presencialmente ou à distância quando a sua especificação exigir; Monterrey fica a um voo curto do Texas.